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闪点：对油加热到一定温度时，表面有油气产生，当油气与空气混合到一定比例时，这种混合气体在试验条件下，遇到明火产生蓝色的短促闪火，此时的温度称为闪点。闪点仅仅是短暂的瞬间，这是因为油蒸发速度较慢，油气不能及时补充，闪点往往是事故的先兆。 

燃点：当燃油加热到一定温度时表面油气分子趋于饱和，与空气混合，且有明火接近时即可着火，并保持连续燃烧，此时的温度称为燃点或着火点。油的燃点一般要比闪点高20℃~30℃。

投入油***时应注意的问题？

巡检员要到就地进行检查，检查油管上的阀门和连接软管等有无漏泄。

检查油***等有无机械卡涩。

就地观察油***着火情况，有无雾化不良，配风不当的情况。

油温和油压要符合规定。油中含水较多时，要先放水后再启动油***。

锅炉启动过程中如何控制汽包壁温差？

锅炉上水时，严格控制上水温度和上水速度。

启动过程中严格控制升温和升压速度，特别是升压初期。

锅炉点火前尽量投入炉底加热装置，使各处受热均匀，并建立良好的水循环。

二次风对锅炉燃烧有什么影响？

二次风是锅炉燃烧的主要高温风源，对锅炉的煤粉燃烧影响是很大的。汽包里的连续排污装置能保持炉水品质合格，清洗装置可以用给水清洗掉溶解在蒸汽中的盐，从而保证蒸汽品质。二次风量过大，将造成炉膛温度降低，蒸汽温度升高，并使锅炉的排烟热损失增加。二次风量过小，使煤粉燃烧大量缺氧，使化学和机械未完全燃烧热损失增加，严重时造成锅炉灭火等事故。合理二次风的配备需要经过燃烧调整比较来确定，它是保证锅炉炉膛内具有良好的空气动力场和燃烧的稳定性，保证锅炉安全经济运行的基础。

因此，二次风速一般要大于一次风速，才能使空气与煤粉混合，使煤粉完全燃烧。但也不能过大，否则会造成二次风速吸引一次风，使风粉混合提前，影响着火。二次风速过大，还会冲击下游一次风粉气流，使之偏转贴墙，造成炉膛结渣或增大机械不完全燃烧损失。